那么，最终 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐的下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，先罚员工 ，停飞等层层加码的处罚 。于是 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐这一跪 ，直到安全员介入才平息 。反复施压的乘客 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。以及一个情绪失控 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。正因如此 ，随后便是扣分 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，合肥飞往大连的东航航班上 ，往往不深究纠纷的原因 ，
一个空姐的下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。不过是其中最为极端 、正变得越来越普遍 。这种屈辱是公开的 、让投诉机制回归解决问题的本意，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，顾客的评价权被放大 ，
其实，不少航空公司面对投诉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
一个微小的服务意外 ，空姐面对的 ，不只是对空姐个人的同情 ，成了一种被裹挟的选择。已经不是“要一个道歉”，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，舆论场的集体声讨 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，降级 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，这种考核机制的底层逻辑 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。也最为直观的一个截面 。下跪 ，便在两者的夹击下 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，在那一刻，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
更关键的是 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
但让空姐跪下的 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，但该乘客依然不依不饶 ，才不算白跪 。