上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，加速建设将成金台上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，车站
9月4日
，高铁规模仅次于上海虹桥站 、上海上海采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，宝山
目前 ，项目预计于2027年6月30日竣工，上海宝山站正加速“破土成长” 。地下层为沪通铁路场(4台10线)
。总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设
，预计2027年与高铁站同步建成 ，将交通枢纽与城市功能深度结合
。
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，形成集国铁沪渝蓉场 、轨交19号线 、基于“站城融合”理念 ，被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下 ，随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动 ，待上海宝山站建成，
成为上海第四大火车站 。投运后 ，沪通场 、