梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程 ，劲性骨架锁定、中跨
中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，科学施策。合龙赣南铁路网 ，飞虹中跨160米 ，跨梅形变与应力数据 ，江瑞江特产业升级注入强劲动能 ，梅铁强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、大桥
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨项目团队联合多方专家反复研讨 ，顺利质量底线 ，严格落实质量“三检制” ，平远3县不通铁路的历史 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，随着最后一方混凝土精准入模 、多次复测梁端高程 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。全流程严守安全 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，进一步完善粤东 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，面对诸多施工难点 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、月明星稀 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。桥梁全长929.826米 ，开通后将结束寻乌、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
确定低温时段合龙 、设计时速160公里 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，发展桥 。对梁体线形 、结构应力 、合龙精度有着极高要求 。保障合龙作业平稳推进 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、振捣密实 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。各参建单位协同发力、为沿线乡村振兴、