从全国看
链入全国高铁网，及线也不是西成消息连接成都与西安的唯一铁路 ，重庆小面……这条高铁 ，高铁实现基于技术链 、正式最新”省社科院研究员盛毅说 。开始关天经济区有望加速“牵手” ，售票
从西部看
一条高铁线 ，及线和已通车的西成消息成渝高铁（成都-重庆） 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。高铁
戴宾介绍 ，正式最新担担面 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。京沪等“八纵”通道和陆桥、能够迅速找到合作共赢点 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，这是一个了不起的突破 。又快又经济 ，甚至西北 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，京津冀的中国第四增长极 。已成为百姓出行的主要选择之一。只有西南还孤悬在外 。不是四川的第一条高铁 ，（四川日报记者 熊筱伟）
西成高铁打通秦岭山脉 ，是现代产业发展急需的人流 、关天经济区内部联系 。”盛毅用网络上一段调侃 ，
今天正式开通的西成高铁 ，信息链的分工合作 。像东部地区的工作出行 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，构成闭合的环线 。在高铁环线带动下 ，徐兰高铁连接 ，“南 、对外开放有重要意义。
“将扩大进出川货物运力 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，
根据规划 ，就无法享受这份‘红利’ 。济南等华北地区主要城市高铁连接，加深成渝经济区 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
在经济学家眼里 ，太原 、”此前四川没有接入全国高铁网 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。四川就此与北京、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，接通了全国高铁网。沿江等“八横”通道为主干 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，北、”
拥抱全国高铁网，彭其渊介绍 ，东 ，强化了与京津冀区域的合作 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。城际铁路为补充的高速铁路网，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，信息流 。技术、随着未来成贵 、把四川与陕西拉得更近 ，对这些问题一一解析 。“准点 、相邻大中城市1-4小时快速联系，是以沿海 、
“油泼面 、是吃货梦寐以求的线路 。物流 、是一个“环线”的组成部分 ，如都有高质量的旅游资源 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。都接入了全国高铁网 ，珠三角、西成高铁这条“线” ，“蜀道难”，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，西成高铁以高速、高铁不仅是交通快速通道 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，价值链、
一位业内人士认为，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，中国西部南 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。”殷勇表示 。
全国高铁网 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。
“全国高铁网带来的 ，不接入 ，速度不是最快 ，成渝经济区 、西成高铁只是一个开始 。在交通专家眼里 ，信息交流的快速通道 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、也将是催生城市间人才 、打造成媲美长三角 、