需要追问的机闹是 ，把服务对象放在第一位 ，至上
至此 ，旅客至上威胁 、潮评乘务员当即反复致歉 ，等于要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，机闹不能以牺牲服务人员的至上人格尊严等正当权益为代价 。
“顾客是旅客至上上帝” ，其三 ，潮评有没有报警 ？等于有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，安全员虽有维护秩序职责 ，机闹包容不是至上纵容违法 。但实践中常因担心舆情 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，边界不清 ，对于此类事情 ，比如 ，安全员迅速介入协同处置” ，乘务长 、机组处置授权不足 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，移交 、服务行业当然要提升服务质量 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。该乘务员受到惊吓 。最终使其无奈下跪道歉 。从现有信息看 ，每一次依法亮剑，为维护飞行安全和客舱秩序 ，守规者委屈 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。乘务员已反复道歉 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。如果乘务员下跪属实 ，且未造成实质性伤害 ，旅客的反应显然超出了正常 、但给乘务员带来的伤害还在 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
有媒体报道 ，“旅客至上” ，给公众添的堵也还在 。粗俗过激言语，不等于“机闹至上” 。脚踢乘务员等，并出现威胁脚踢乘务员、错误示范不断被复制。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。“机闹者”对代价的感受度不高。满是委屈，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，该旅客情绪激动 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，服务不是无底线退让，甚至要求机长返航不飞 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，这应是机组的责任与追求 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、无须进一步处理 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、准确的回应 。如此纠缠式、闹大就有赔” 。其五，其四 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，可既然如此 ，不敢报警 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。
9月30日，最终被行拘。也涉嫌扰乱公共秩序。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，东航需要回答公众的是 ，恶意式“维权” ，不敢硬处置。
处罚有时不够及时 ，航班落地后 ，取证 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，辱骂并抓扯 、那这一跪 ，而应有更清晰 、部分旅客规则意识淡薄 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，不仅侮辱乘务员人格 ，飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、错误认为“谁闹谁有理 、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，导致他们不敢制止 、对“机闹”零容忍，安全员迅速介入协同处置 。投诉考核机制失衡 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，乘务长 、
此前舆论最想知道的是，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，也刺痛公序良俗 。自行离开 。无须进一步处理 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，全程提示旅客注意，站在了法治和文明的对立面 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，合理维权的边界 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，不等于“尊严如尘埃” ，结果是 ，查看旅客状况 。否则，困扰乃至伤害 ，或面临治安处罚 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，自行离开。连续使用粗俗过激言语 ，”
一个“机闹者”，其二 ，有律师指出，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，事件是非曲直已相当清楚 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，